无人车来也短篇——影视剧本《梦想充电站》为汽车梦充电！求恩宠！！

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吃完晚饭，刘红林老师抢着结账，沈笑夫坚决不同意。

刘红林红着脖子叫道：“跟我争什么？我是老师，你一个中学生，有什么钱？”

沈笑夫虽然是中学生，但是江岸市一职中给了他生活补助，学与行也给了他奖学金，江湖汽贸公司还有奖学金呢！

而平常，他又用不着花什么钱，所以他打算一定要自己掏钱请刘老师吃饭。

刘老师强势地把沈笑夫的拉开，说：“我自己也要吃饭的，你来了正好陪我，不要跟我抢了！以后你参加工作了，有你请客的机会。”

沈笑夫只好作罢。

从餐厅出来，刘红林老师说：“我们散散步吧，边走边聊，也是一种学习。”

沈笑夫连忙说：“好的！”

刘红林道：

“我们顺着刚才的话题来吧，谈一谈读懂汽车消费者心理。

每个汽车公司都在揣摩这个号称最重要的市场中，最主流的消费者们在想什么呢？

除了广阔市场和低成本生产制造，我国还为世界汽车业贡献了什么？

答案是年轻消费者！

这首先是建立在一道算术题之上的。

我国的80后有2.4亿人，这个数据是个什么概念呢？你猜猜！”

沈笑夫道：“这个人口数量相当于日本的两倍，英国的四倍。”

刘老师道：

“嗯！正确！

接下来则是心理学方面的解读。

这一代人在心态上非常有活力、雄心勃勃，并且非常注重个人的品位。

年轻的消费者非常聪明，有见识，期待很多快速有趣的变化。他们欣赏品牌背后的价值，看重汽车如何能够帮助他们代表自己。

你认同吗？”

沈笑夫道：“确实如此！”

刘老师在马路上边走边说：

“每个汽车制造商都试图将这类解读渗透到公司战略及车型细节中，以此来抓住一个空前的机遇。

这些年轻消费者身处全球规模最大的汽车市场。自2009年以来，中国一直位居产销量全球榜首。

去年，我国市场汽车产销数字均超过2000万辆。

谈不上多么成熟和领先，但这可能是汽车工业史上从未出现过的时代：从没有一个数量如此庞大的年轻消费群体分布在如此广袤的土地上。

我国汽车市场正在经历一个‘代际转变”（neration&ne）的过程。

你知道代际转变是什么吗？

沈笑夫道：“就是新的一代消费者吧？”

刘老师道：

“是的！

我国的这种变化相比欧美市场，间隔的时间更短。

年轻消费者的生活方式，以及消费欲望跟上一代都不同。

敏锐点的汽车制造商都会意识到这种情形有点似曾相识——二战后出生的约7800万美国人在历史上被成为‘婴儿潮’一代，曾重塑全球汽车市场的格局。

1960年代，福特公司发现婴儿潮一代的购车需求与父辈大相径庭。

为抓住新的消费潮流，各部门负责人召开一系列会议，明确了一款全新车型：外观时尚运动，价格平易近人的紧凑轿跑车。

这便是1964年发售的量产车型野马tang，20个月销量达到百万，成为福特公司的经典车型。

1950年代末，亏损数年的宝马公司甚至考虑过卖给